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MAX5058 평가 킷(EV kit)은 완벽하게 조립 테스트 된 고효율, 50W，절연 산업 표준 1/8 브릭 핀아웃에 맞는 동기식 정류 순방향 컨버터가 내장된 회로 보드이다. 이 회로는 +3.3V의 출력 전압과 최고 15A의 전류를 출력하도록 만들어 졌다. 그 회로는 48V 모듈을 사용하는 텔레콤/데이터콤과 산업분야, 그리고 42V 시스템인 자동차 등에 적합하게 +36V~+72V 또는 -36V~-72V의 DC 전원으로 동작된다.
1차 측에 클램프된 두 트랜지스터 구조와 2차 측의 동기 정류기는 9A의 전류가 흐를 때, 최대 91%의 높은 효율을 제공한다. MAX5058의 2차 측 동기 정류기 드라이버를 이용한 동기 정류, 그리고 2개의 n채널 MOSFET를 구동하는 피드백 발생 제어 IC의 사용 등에 의해 2차 측의 효율은 증가하게 된다. 부가적으로 1차 측의 자화 인덕턴스 에너지와 저장된 누설 전류의 복원은 전체적인 효율의 증가를 가능하게 한다. 1차 측은 병렬로 클램프 된 두 개의 파워스위치를 제어하는 IC로 MAX5051을 사용한다. 최대 500V의 갈바닉 절연은 광 커플러와 펄스 신호 트랜스포머 그리고 평면형태의 표면 실장 전력 트랜스포머에 의해 이루어진다.
250kHz에서의 동작은 작은 자화제품과 출력 콘덴서의 사용을 가능하게 한다. EV 킷은 매 주기에 전류 제한 보호 기능을 제공한다. 연속적인 단락회로 조건에서 평균 소모 전력을 감소시켜주는 통합 오류 보호 회로에 의해 부가적인 안정상태 오류 보호기능이 가능해 진다. MAX5051은 프로그래밍 가능한 저전압 차단 기능(UVLO)을 갖고 있다. 높은 출력 전류가 필요하면, MAX5058 EV 킷을 여러 개 병렬로 접속하여 사용이 가능하다. 마진을 업/다운 하는 기능은 출력전압을 올리거나 내릴 수 있게 한다. EV 킷은 MAX5058의 룩 어헤드 신호 능력, 실장된 에러 증폭기, 그리고 기준 전압원 등의 기능을 보여준다. 원격 부하 전압 센싱은 그 부하에서 발생되는 전압 레귤레이션을 정확히 알수 있게 한다.
경고: MAX5058 EV 킷은 높은 전압에서 동작하도록 설계되었다. 위험한 전압이 이 EV 킷에서 운용되고 또 다른 장비와 연결되어 있다. 이 EV 킷의 전원을 켜거나, 다른 전원 소스에서 이 장비로 전원을 연결하고자 할 때는 다음에 언급되는 고전압 전기 장치 운용 절차에 유의하여 장치를 조작해야 한다.
오류나 오 동작 시에, 이 EV 킷은 많은 양의 전력을 소비하게 된다. 그 결과 고속으로 소자나 소자 파편이 기계적으로 분해 될 수 있으므로, 가능한한 사람의 상해를 피하기 위해 조심스럽게 동작시켜야 한다.
사용자는 EV 킷의 전원을 켜기 전에, +VIN과 -VIN사이에 100µF의 벌크 저항성 커패시터를 연결해 주어야 한다. 그렇지 않으면, MAX5058 EV 킷에 충격을 줄 수 있다.
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