Q. MAX1452와 MAX1455의 차이는 무엇인가?
A. MAX1452와 MAX1455는 동일한 내부 구조를 기반으로 하고 있으며 유사한 기능과 성능을 제공한다. MAX1455는 출력 클립 (output-clip) 전압 제한 기능을 내장하고 있어 자동차 애플리케이션에 적합하다. MAX1452는 4-20mA 애플리케이션을 지원할 수 있다.
Q. 이들 신호 컨디셔너의 센서 여기 모드란 무엇인가?
A. 디폴트 모드는 전류 브리지 드라이브이다. 그러나 MAX1452는 전압 브리지 드라이브로도 구성 가능하다. 이러한 구성은 ISRC와 BDR 핀을 함께 단락하면 구현할 수 있다. 전압 브리지 드라이브는 MAX1455에서는 지원되지 않는다..
Q. MAX1452를 전압 브리지 드라이브 모드로 사용할 수 있는가?
A. 사용할 수 있다. MAX1452는 ISRC와 BDR 핀을 함께 단락하면 전압 브리지 드라이브로 구성할 수 있다.
Q. MAX1455를 전압 브리지 드라이브 모드로 사용할 수 있는가?
A. 사용할 수 없다.
Q. MAX1452를 4-20mA 애플리케이션에서 사용할 수 있는가?
A. 사용할 수 있다. MAX1452가 정상 동작에서 소비하는 최대 전류는 4mA 미만이므로 4-20mA 애플리케이션에서 사용할 수 있다.
Q. MAX1455를 4-20mA 애플리케이션에서 사용할 수 있는가?
A. 사용할 수 없다. MAX1455는 정상 동작에서 4mA 이상을 소비하므로 4-20mA 애플리케이션에서 사용할 수 없다.
Q. 외부 증폭을 사용하지 않아도 (VDD = 5V) 4V 구간을 생성할 수 있는 최소 센서 출력은 얼마인가?
A. 최소 센서 출력은 (VDD = 5V) 4.5V의 최대 여기 전압 설정과 최대 PGA 이득(234x)을 인가할 때 결정할 수 있다. 적용할 수식은 다음과 같다.
센서 출력 (mV/V) = 구간 (V) / [VBDR (V) * PGA- 이득 (V/V)] * 1000
가능한 최소 센서 출력은 4mV/V이다.
Q. 외부 회로를 사용하지 않아도 (VDD = 5V) 4V 구간을 생성할 수 있는 최대 센서 출력은 얼마인가?
A. 최대 센서 출력은 (VDD = 5V) 1V의 최소 여기 전압 설정과 최소 PGA 이득(39x)을 인가할 때 결정할 수 있다. 적용할 수식은 다음과 같다
센서 출력 (mV/V) = 구간 (V) / [VBDR (V) * PGA-이득 (V/V)] * 1000
가능한 최대 센서 출력은 68mV/V이다.
Q. 비전용 (uncommitted) op 앰프를 사용하여 출력 전압에 대한 추가 이득을 제공할 수 있는가?
A. 있다.
Q. 디지털 모드에서 출력 MUX가 "무한" 출력 시간 동안 활성화되어 있을 때 9초 동안 통신이 차단되었다가 해제되어 디지털 명령을 받아들인다. 이를 생산 환경에서 받아들이기에는 어려움이 있는데, 어떻게 하면 DMM으로부터 출력을 읽은 후 불필요한 대기 시간을 없앨 수 있는가?
A. 신호 컨디셔너에 인가되는 전원 VDD를 다시 켜야 한다(cycled). 제공된 KEY와 EV 킷 (EV kit) 소프트웨어를 사용할 경우 serial.dll에 포함된 hard_init (mode = 1) 함수를 실행시켜 전원이 다시 켜지도록 한다. 이 모드(mode = 1)에서 DAC의 전원 사이클 이전(prepower-cycle)의 컨텐츠는 자동으로 복구되므로 전원 사이클 동작은 보상 프로세스에서 투명하다.
Q. UNLOCK 핀에 풀 다운 저항이 필요한가?
A. UNLOCK 핀의 풀 다운 저항은 제조 용이성을 위해 권장된다. 이 저항은 보드의 배선을 변경하지 않아도 스위치를 디지털 모드(UNLOCK = VDD 설정)로 전환할 수 있게 한다.
Q. 브리지 여기 전압의 제한은 얼마인가?
A. 브리지 여기 제한은 FSO DAC 설정 제한에 의해 결정된다. 이 제한은 데이터 시트에 0x4000 ~ 0xC000으로 지정되어 있으며, 이는 VDD = 5V일 때 FSO DAC로부터 약 1.25V ~ 3.75V에 해당된다. 실제로 브리지 여기 전압은 4.5V까지 높일 수 있다.
Q. 아날로그 출력 전압의 제한은 얼마인가?
A. 데이터 시트에 따라 아날로그 출력 전압은 0.2V ~ 4.75V 사이에서 스윙할 수 있다. 일반적인 애플리케이션에서 출력은 0.5V ~ 4.5V로 캘리브레이션된다. 이 출력 제한이 데이터 시트의 제한에 가까워짐에 따라 출력이 포화 영역으로 들어가기 때문에 보상 프로세스는 더 많은 반복을 필요로 하는 것 이상으로 어려워질 수 있다.
Q. 사용자 센서가 신호 컨디셔너와 다른 온도에 있다. 센서를 보상할 수 있는가?
A. 보상할 수 있다. FSOTC DAC와 오프셋 TC DAC는 1차 온도 보상을 제공한다. 이것이 가능한 이유는 FSOTC DAC와 오프셋 TC DAC에 대한 기준 전압이 온도에 따라 달라지는 BDR (센서 여기) 전압이기 때문이다. 이 경우 내부 룩업 테이블은 상수 값으로 채워야 한다. 보상 프로세스는 MAX1458/MAX1478의 경우와 동일하다. 자세한 내용은 당사에 문의한다.
Q. 사용자 보상 알고리즘에 오프셋 TC DAC와 FSOTC DAC를 사용해야 하는가?
A. 그럴 필요는 없다. 일반적인 애플리케이션에서 오프셋 TC DAC와 FSOTC DAC는 임의 값으로 설정되며 OFF 및 FSO 룩업 테이블은 전체 온도 보상에 사용된다. FSOTC DAC와 오프셋 TC DAC를 영이 아닌 값(0x0200 등)으로 설정할 것을 권장한다.
Q. 룩업 테이블 외에 오프셋 TC DAC와 FSOTC DAC를 사용하는 이점이 있는가?
A. 있다. 적절한 값을 오프셋 TC DAC와 FSOTC DAC에 로드하여 1차 온도 오차를 교정할 수 있다. 그런 다음 높은 차수의 온도 오차만 남아서 OFF 및 FSO 룩업 테이블에 의해 교정된다. 이것은 상당히 높은 온도 보상 분해능을 제공한다. 그러나 대부분의 경우 FSO 및 OFF 룩업 테이블만 사용해도 기대한 결과를 얻을 수 있다.
Q. 오프셋 TC DAC와 FSOTC DAC를 1차 온도 보상에 사용하지 않을 때 권장되는 값은 얼마인가?
A. 오프셋 TC DAC와 FSOTC DAC는 임의 값으로 설정할 수 있다. 그러나 영이 아닌 값(0x0200 등)으로 설정할 것을 권장한다.
Q. OFF 룩업 테이블에서 계수는 다른 부호를 가질 수 있는가?
A. 없다. OFF 룩업 테이블에서 모든 항목의 부호는 구성 레지스터의 단일 비트에 의해 지정된다. 따라서 보상 프로세스를 시작하기 전에 오프셋 보상 계수가 모두 포지티브 또는 네거티브의 동일한 극성을 갖는지 사전에 주의깊게 확인해야 한다.
Q. 디지털 모드에서 동작하려면 EV 킷 소프트웨어에 제공되는 Serial.dll을 사용해야 하는가?
A. 반드시 그런 것은 아니나 사용할 것을 적극 권한다. Serial.dll의 모든 함수는 교정을 위해 최적화되고 검증되었으며 신뢰할 수 있는 통신을 위해 특수한 환경에 대한 트랩 및 테스트 기능을 내장하고 있다.
Q. 신호 컨디셔너와 통신하려면 Maxim에서 제공하는 KEY(인터페이스 어댑터)를 사용해야 하는가?
A. 반드시 그런 것은 아니나 사용할 것을 적극 권한다. KEY는 정확한 타이밍과 정확한 신호 레벨을 보장함으로써 신뢰할 수 있는 동작을 제공하도록 설계되었다. KEY는 많은 애플리케이션에서 신뢰성을 검증받았다.
Q. 신호 컨디셔너와 KEY에 동일한 전원을 사용해야 하는가?
A. 그럴 필요는 없다. KEY는 신호 컨디셔너에 전원을 공급하는 VDD 이외의 다른 전원으로 구동할 수 있다. KEY의 GND 라인과 신호 컨디셔너의 VSS는 반드시 함께 단락해야 한다.
Q. 보상 프로세스 중에 전원의 +5V를 직접 신호 컨디셔너의 VDD에 연결할 수 있는가?
A. 연결할 수 없다. 신호 컨디셔너에 공급되는 전원을 소프트웨어에서 제어하기 위해 신호 컨디셔너의 VDD는 KEY를 통해 연결해야 한다. 이러한 연결은 동기화뿐 아니라 DMM을 통한 모든 전압 읽기에 대한 9초의 대기 시간을 제거하여 보상 프로세스의 속도를 높이는 데 필요하다.
Q. 출력에 2Hz ~ 3Hz와 같은 매우 낮은 주파수 잡음이 나타난다. 원인은 무엇인가?
A. 저주파 잡음은 ODAC 및/또는 OTCDAC 출력과 관련될 수 있다. 시그마-델타 DAC는 커패시터 충전 "덤프"의 수도랜덤 시퀀싱을 사용하여 DAC 출력을 원하는 전압 레벨로 유지한다. 때때로 DAC 시퀀싱은 하나의 패턴으로 들어갈 수 있다. 매우 긴 시퀀싱 패턴이 반복되면서 스펙트럼 분석기에서 매우 낮은 주파수로 나타날 수 있는 출력 "톤"을 생성할 수 있다. ODAC와 OTCDAC는 직접 출력 OUT로 합쳐지기 때문에 출력에 이들 톤이 나타날 수 있다. 빠른 테스트로 신호 컨디셔너를 셋업하고 출력을 모니터링하여 저주파 잡음을 확인한 다음 1 또는 2비트씩 DAC 디지털 값을 변경하면서 저주파 잡음이 사라지는지 확인하거나 다른 주파수로 옮긴다. 저주파 잡음을 피하려면 이러한 잡음을 생성하는 DAC 설정을 찾아서 모든 "톤 값"에 1을 더하여 ODAC 테이블의 최종 캘리브레이션에서 이러한 설정을 피한다. 1비트의 차이는 센서 성능에 측정 가능한 차이를 제공하지 않는다. 이러한 톤의 생성은 Maxim 제품으로 인한 것이 아니며 시그마-델타 DAC의 결함으로 알려져 있다.
Q. CLK1M 핀에서 내부 발진기 신호가 나타나지 않는다. 무엇이 문제인가?
A. 구성 레지스터의 CLK1M 비트를 "1"로 설정하고 TEST 핀을 VDD로 설정해야 한다. 문제가 지속되면 당사에 문의한다.
Q. 플래시 메모리 컨텐츠에 대한 공장 설정은 얼마인가?
A. 신호 컨디셔너는 제어 및 구성 레지스터만 제외하고 플래시 메모리가 소거된 상태로 (모든 메모리 위치에 0xFFFF) 출하된다. 제어 레지스터 컨텐츠는 부품을 디지털 모드로 설정하는 0xFF00이다. 구성 레지스터 컨텐츠는 xxx0000011111111b(또는 X0FFhex)이다. xxx(3MSB)는 발진기 트리밍 설정이다.
Q. 신호 컨디셔너의 디폴트 동작 모드는 디지털인가 아날로그인가?
A. 일반적으로 신호 컨디셔너는 공장에서 디지털 모드로 출하된다. 즉 제어 레지스터가 0xFF00으로 설정된다.
Q. 구성 레지스터의 공장 설정은 무엇인가?
A. 구성 레지스터는 일반적으로 xxx0000011111111b(또는 X0FFhex)를 포함한다. xxx(3MSB)는 1MHz에 가능한 가깝게 발진기 주파수를 트리밍하는 발진기 비트이다.
Q. 구성 레지스터의 발진기 비트를 실수로 덮어썼다. 공장 설정을 복구할 수 있는가?
A. 복구할 수 없다. 필요한 경우 발진기 주파수를 재트리밍할 수 있다.
Q. EV 킷 소프트웨어에서 구성 레지스터의 발진기 비트에 쓸 수 없다. 어떻게 하면 이들 비트에 쓸 수 있는가?
A. EVKIT 소프트웨어에서 발진기 비트에 쓸 수 있는 유일한 방법은 원하는 값으로 설정된 발진기 비트를 갖는 플래시 파일을 생성하는 것이다. 그런 다음 EV 킷 소프트웨어를 사용하여 "Load Flash from File"을 수행하여 파일을 플래시에 쓴다.
Q. 구성 레지스터에서 발진기 트림 비트는 얼마나 중요한가?
A. 발진기 주파수는 신호 컨디셔너의 동작에 중요하지 않다. 그러나 신호 컨디셔너의 동작 속도는 발진기 주파수와 직접적인 관련을 갖는다. 생산 과정에서 구성 레지스터의 발진기 비트는 발진기 주파수가 1MHz에 최대한 가깝도록 설정된다. 발진기 비트의 디폴트 값은 000b이다.
Q. 발진기 주파수를 1MHz로 트리밍하려면 어떻게 해야 하는가?
A. EV 킷 소프트웨어를 사용하여 CLK1M을 동작 상태로 놓고 VDD를 사용하여 TEST 핀을 하이로 구동한다. 다음으로 오실로스코프를 CLK1M 핀에 연결하고 CLK1M 핀의 신호 주파수가 1MHz에 최대한 가까워질 때까지 구성 레지스터의 OSC[2:0] 비트를 변경한다.
EV 킷 소프트웨어에서는 발진기 비트를 직접 수정할 수 없다. 대신 원하는 발진기 비트 설정을 갖는 플래시 파일을 생성한 다음 EV 킷 소프트웨어를 사용하여 플래시 메모리에 업로드한다. 단계의 순서는 다음과 같다.
"Save Flash to File"
파일을 열고 발진기 비트를 수정한다
"Load Flash from File"
Q. EV 킷 패키지에는 무엇이 포함되어 있는가?
A. EV 킷은 다음으로 구성된다.
–EV 보드
–신호 컨디셔너와의 통신을 위한 인터페이스 박스 또는 KEY
–KEY를 컴퓨터에 연결하는 RS-232 케이블
–EV 보드를 KEY에 연결하는 10핀 리본 케이블
–샘플
Q. 출력 신호에 1kHz 리플이 나타난다. 어떻게 하면 이를 없앨 수 있는가?
A. 1kHz 리플은 DAC를 업데이트하기 위해 플래시 메모리 읽기로 인해서 발생할 수 있다. DAC는 1ms마다 업데이트되므로 따라서 1kHz이다. 플래시 읽기 동작은 약 1µs 동안 약 20mA의 피크 전류를 소비한다. 리플은 완전히 제거할 수는 없지만 VDD와 VDDF 전원 간에 최적의 RC 필터를 선택하고 더 높은 전류 소싱 성능을 갖는 전원을 선택하여 최소화할 수 있다. 애플리케이션 노트 3733, Startup Requirements for the MAX1452/MAX1455 Signal Conditioners를 참조한다.
Q. KEY에 의해 소비되는 약 40mA의 전류가 4-20mA 전류 루프 캘리브레이션과 간섭한다. 어떻게 하면 이 문제를 해결할 수 있는가?
A. 4-20mA 애플리케이션에서 전류 측정을 할 때 KEY에 의해 소비되는 전류가 4-20mA 전류 루프와 간섭하지 않도록 KEY를 4-20mA 회로로부터 절연시켜야 한다. 이를 수행하는 간단하고 가장 효과적인 방법이 있다. 별도의 5V 전원을 사용하여 KEY에 전력을 공급하고 4-20mA 전류를 측정할 때 릴레이(IC가 아닌)를 사용하여 KEY를 4-20mA 전류 루프로부터 절연시킨다. KEY 전원의 GND와 신호 컨디셔너의 VSS는 (릴레이를 통해) 함께 단락해야 한다. KEY의 GND 및 DIO 라인은 KEY를 4-20mA 회로로부터 절연시키기 위해 스위칭해야 한다.
시스템은 다음 방식으로 동작한다. 캘리브레이션 동안 DAC 또는 플래시 메모리에 쓰기 위해 신호 컨디셔너와 통신할 때 KEY가 통신할 수 있도록 릴레이를 닫는다. 4-20mA 전류를 측정할 때에는 KEY를 완벽하게 회로로부터 절연시키기 위해 릴레이를 개방한다. KEY에는 항상 전력이 공급되어야 하며 KEY로부터 4-20mA 회로까지 VDDIN 및 VDDOUT 라인은 언제나 연결되어 있어야 한다.
Q. Maxim 웹사이트에서 멀티채널 센서 캘리브레이션 스테이션을 이용할 수 있었는데 지금은 찾을 수 없다. 지금도 사용할 수 있는가?
A. 멀티채널 센서 캘리브레이션 스테이션은 더 이상 제공되지 않는다.
Q. DIO 신호에 대한 전압 임계값 (로직) 레벨은 얼마인가?
A. 권장 레벨은 로우 = 1V, 하이 = 4V이지만 실제 제한은 VDD/2 ±0.5V이다. 다시 말하면 VDD = 5V일 때 2V 및 3V이다.
Q. 이들 신호 컨디셔너를 이용하려면 휘스톤 브리지 유형 센서를 사용해야 하는가?
A. 센서 여기 및 센서 출력이 신호 컨디셔너의 요구사항을 만족하는 한 모든 종류의 센서를 사용할 수 있다. 이들 신호 컨디셔너는 INP와 INM 핀 간의 차동 입력에서 동작한다. 예를 들어 MAX1452는 350Ω 스트레인 게이지를 사용하는 애플리케이션에 사용되고 있다.
Q. 센서가 매우 높은 임피던스를 갖는다. 신호 컨디셔너로 MAX1452를 사용할 수 있는가?
A. 있다. MAX1452는 이러한 종류의 애플리케이션에서 전압 브리지 드라이브 모드로 사용할 수 있다. 도움이 필요한 경우 당사에 문의한다.
Q. 센서가 68mV/V 이상의 민감도를 갖는다. 그래도 이들 신호 컨디셔너를 사용할 수 있는가?
A. 있다. 여러 옵션이 있다. 간단한 방법은 센서와 직렬로 (또는 병렬로) 저항을 삽입하여 센서 여기를 감소시키는 것이다. 다른 가능한 솔루션에 대해서는 당사에 문의한다.
Q. EV 킷 소프트웨어를 실행하면 "divide by zero" 오류가 나타난다. 문제가 무엇인가?
A. 이런 경우는 대부분 최신 버전의 EV 킷 소프트웨어를 실행하지 않아서이다. 이 문제는 최신 버전에서 해결되었으며 Maxim 웹사이트에서 최신 버전을 다운로드할 수 있다. 문제가 지속되면 당사에 문의한다.
Q. 웹사이트에서 최신 EV 킷 소프트웨어를 다운로드하여 설치했지만 소프트웨어를 실행하면 "missing DIPortIO.dll." 메시지가 나타난다. 문제가 무엇이며 어떻게 해야 하는가?
A. Windows® 95 이상의 운영 체제에 필요한 드라이버가 없는 경우이다. EVKIT 소프트웨어에 포함된 Port98nt.exe를 실행하여 필요한 드라이버를 설치한다. Port98nt.exe는 한 번만 실행하면 된다.
Q. Maxim 웹 사이트에서 EV 킷 소프트웨어는 어디에서 찾을 수 있는가?
A. 여기에서 EV 킷 소프트웨어를 다운로드할 수 있다.
Q. 플래시 메모리에 저장된 소프트웨어가 있는가?
A. 없다. 이들 신호 컨디셔너에는 마이크로프로세서가 내장되어 있지 않으므로 플래시 메모리에 소프트웨어는 저장되지 않는다. 보상 계수만 플래시 메모리에 저장된다.
Q. 제품의 동작 온도 범위를 초과하여 신호 컨디셔너를 동작시킬 수 있는가?
A. 데이터 시트의 성능 규격은 지정된 동작 범위 내에서 제품을 사용할 때에만 보장된다. 그러나 최대 동작 조건을 위반하지 않는 한 제품은 지속적으로 동작한다.
Q. 신호 컨디셔너의 출력을 디지털로 읽을 수 있는가?
A. 없다. 신호 컨디셔너의 유일한 출력은 아날로그 전압이다.
Q. -NS와 -CS EV 킷 간의 차이는 무엇인가?
A. –CS EV 킷에는 100KPAG 압력 센서가 내장되어 있으며 EV 보드는 온도 (-40°C ~ +125°C) 및 압력(0KPAG ~ 100 KPAG)에서 보상되었다. –NS EVKit에는 압력 센서가 없다. 그러나 신호 컨디셔너를 평가하려면 –NS EV 킷을 사용해야 한다.
Q. PC와 KEY 간에 필요한 직렬 케이블은 널 모뎀(스트레이트스루)인가 크로스 케이블인가?
A. 케이블은 스트레이트스루 연결(보통 확장 케이블)이다. EV 킷 패키지에는 케이블이 포함되어 있다.
Q. 비주얼 베이직에서 DLL을 호출할 때 오류가 발생한다. 어떻게 해야 하는가?
A. EV kit 소프트웨어 패키지에 포함된 Serial.dll은 c-call이다. VB를 사용할 경우 std-call을 사용해야 한다. Serial.dll std-call 사본은 당사에 문의한다.
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